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 伺服控制中的關(guān)鍵元件，廣泛應(yīng)用于電液試驗(yàn)機(jī)，伺服閥是一種電動(dòng)調(diào)節(jié)液壓連續(xù)控制閥。整個(gè)電液試驗(yàn)機(jī)伺服系統(tǒng)的核心，整個(gè)系統(tǒng)的性能基本上取決于這個(gè)閥門。它是一種接受模擬電信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。ATOS伺服閥具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。

ATOS伺服閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。指令信號(hào)經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動(dòng)閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制。在某些對(duì)位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合，還可通過對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移或速度檢測(cè)，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。

閥的優(yōu)點(diǎn)：

1、超大流量閥體留到設(shè)計(jì)，并可選擇使用X和Y口進(jìn)行先導(dǎo)級(jí)外控、外泄。

2、減小了D661-D665主閥芯的驅(qū)動(dòng)面積，從而具有下列優(yōu)點(diǎn)：-改善了動(dòng)態(tài)響應(yīng)；-使較小的先導(dǎo)級(jí)流量也能去驅(qū)動(dòng)閥芯快速運(yùn)動(dòng)。

3、故障保險(xiǎn)設(shè)計(jì)可使滑閥在斷路，失電或者油源失壓請(qǐng)款下通過對(duì)中彈簧和座閥使主閥芯出于可靠的安全的位置。

4、單級(jí)或二級(jí)先導(dǎo)閥控制。

分享ATOS伺服閥的日常維護(hù)保養(yǎng)方法：

1.在條件許可的情況下，應(yīng)定期檢查工作液的污染度。

2.應(yīng)建立新油是“臟油"的概念，如果在油箱中注入10%以上的新油液，即應(yīng)換上沖洗板，啟動(dòng)油源，清洗24小時(shí)以上，然后更換或清洗濾油器，再卸下沖洗板，換上伺服閥。一般情況下，長時(shí)間經(jīng)濾器連續(xù)使用的液壓油往往比較干凈。因此，在系統(tǒng)無滲漏的情況下應(yīng)減少無謂的加油次數(shù)，避免再次污染系統(tǒng)。

3.系統(tǒng)換油時(shí)，在注入新油前應(yīng)*清洗油箱，換上沖洗板，通過5~10μm的濾油器向油箱注入新油。啟動(dòng)油源，沖洗24小時(shí)以上，然后更換或清洗濾器，完成管路、油箱的再次清洗。

4.伺服閥在使用過程中出現(xiàn)堵塞等故障現(xiàn)象，不具備專業(yè)知識(shí)及設(shè)備的使用者不得擅自分解伺服閥，用戶可按說明書的規(guī)定更換濾器。如故障還無法排除，應(yīng)返回生產(chǎn)單位進(jìn)行修理、排障、調(diào)整。

5.如條件許可，伺服閥需定期返回生產(chǎn)單位清洗、調(diào)整。

6.使用條件好的油源，油質(zhì)保持相對(duì)較好的，可以較長時(shí)間不換油，這對(duì)系統(tǒng)可靠運(yùn)行是有好處的。

7.切忌讓鐵磁物質(zhì)長期與馬達(dá)殼體相接觸，防止馬達(dá)跑磁，跑磁嚴(yán)重時(shí)伺服閥甚至不能工作，輕則影響伺服閥零位和輸出。

8.除非外部有機(jī)械調(diào)零裝置，否則不要自己擅拆伺服閥去調(diào)零。因?yàn)樗欧y是精密液壓元件，調(diào)試離不開實(shí)驗(yàn)臺(tái)，離不開工裝夾具。

9.伺服閥本身帶有保護(hù)濾器，更換濾器的方法接受廠方的指導(dǎo)。

10.伺服閥的裝卸，增加了一次油源受污染的時(shí)候，所以千萬要注意干凈，這是非常重要的保養(yǎng)要求。

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